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山西空壓機(jī),太原空壓機(jī),山西螺桿空壓機(jī)

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空壓機(jī)設(shè)備故障按技術(shù)性原因，可分為三大類：即磨損性故障、腐蝕性故障、斷裂性故障。

一、設(shè)備故障的分類

1、磨損性故障

由于運(yùn)動(dòng)部件磨損，在某一時(shí)刻超過極限值所引起的故障。

所謂磨損是指機(jī)械在工作過程中，互相接觸做相互運(yùn)動(dòng)的對(duì)偶表面，在摩擦作用下發(fā)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象。

2、腐蝕性故障

腐蝕性故障主要是指金屬腐蝕。

金屬腐蝕的狀態(tài)常見的有八種：均勻腐蝕、電偶腐蝕、縫隙腐蝕、小孔腐蝕、晶間腐蝕、選擇性腐蝕、磨損性腐蝕、應(yīng)力腐蝕。

金屬腐蝕的原因可分化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕和物理腐蝕三類。

化學(xué)腐蝕：金屬和周圍介質(zhì)直接發(fā)生化學(xué)反應(yīng)所造成的腐蝕。

電化學(xué)腐蝕：金屬與電介質(zhì)溶液發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)所造成的腐蝕。反應(yīng)過程中有電生。

物理腐蝕：金屬與熔融鹽、熔堿、液態(tài)金屬相接觸，使金屬某一區(qū)域不斷熔解，另一區(qū)域不斷形成的物質(zhì)轉(zhuǎn)移現(xiàn)象，即物理腐蝕。

3、斷裂性故障

主要可分機(jī)械疲勞斷裂、熱疲勞斷裂和塑性斷裂等。

機(jī)械疲勞斷裂：由彎曲疲勞、扭轉(zhuǎn)疲勞、接觸疲勞、復(fù)合載荷疲勞等疲勞導(dǎo)致的金屬斷裂。

熱疲勞斷裂：由高溫疲勞等導(dǎo)致的金屬斷裂。

塑性斷裂：塑性斷裂是由過載斷裂和撞擊斷裂所引起。

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空壓機(jī)維護(hù)保養(yǎng)我們應(yīng)該做哪些方面？一般我們?nèi)粘１ｐB(yǎng)主要從以下6點(diǎn)進(jìn)行。

1）定期對(duì)空壓機(jī)同水泵的接合傳動(dòng)系統(tǒng)檢查。如是齒輪傳動(dòng)的，應(yīng)對(duì)齒輪箱添加潤(rùn)滑油，檢查齒輪的嚙合狀態(tài)；如是齒形皮帶傳動(dòng)的，應(yīng)檢查皮帶的張緊力和磨損狀態(tài)，必要時(shí)更換齒形皮帶。

2）定期檢查空壓機(jī)空氣濾清器，用壓縮空氣清理濾芯，必要時(shí)更換該濾芯。

3）定期檢查空壓機(jī)潤(rùn)滑油箱中的油位，添加潤(rùn)滑油到高油位，定期更換潤(rùn)滑油。

4）定期檢查空壓機(jī)潤(rùn)滑油濾清器，必要時(shí)更換。

5）定期檢查空壓機(jī)的油氣分離器，清理內(nèi)部的雜質(zhì)，必要時(shí)更換分離器的濾芯。

6）定期檢查空壓機(jī)空氣泄壓閥的工作狀態(tài)，保證超壓泄載。

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造成空壓機(jī)故障原因是什么?下面空壓機(jī)廠家小編跟大家分享一下：

1、冷卻油油位過低：冷機(jī)檢查時(shí)，當(dāng)油位低于檢查管下端時(shí)，應(yīng)立即補(bǔ)充。

2、油等級(jí)低或油質(zhì)差：使用空壓機(jī)機(jī)油，當(dāng)使用其他低等級(jí)或劣質(zhì)油時(shí)，粘度和比熱達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致溫度高。

3、風(fēng)扇膠帶斷裂或松動(dòng)：膠帶斷裂時(shí)，運(yùn)行5分鐘左右，會(huì)因溫度過高而自動(dòng)停止，膠帶太松會(huì)打滑，降低風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，影響散熱，此時(shí)，應(yīng)更換或調(diào)整風(fēng)扇膠帶的松緊度。

4、機(jī)油濾清器太臟：機(jī)器并排有三個(gè)機(jī)油濾清器，當(dāng)太臟時(shí)，阻力油不能以正常流量進(jìn)入，空壓機(jī)會(huì)因冷卻潤(rùn)滑不足而迅速升溫，當(dāng)進(jìn)出口油壓差超過0.18兆帕?xí)r，需要更換濾芯。

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